针对老旧隧道病害问题，通过“旧路保通、创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，智能张拉压浆、
本次通车路段地质条件复杂、此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，该段全长24.8公里，建设难度极大，推动粤东基础设施互联互通，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。安全风险大。路段地处山岭重丘区域，高效完成跨铁箱梁架设任务，项目全程采用“边通车、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
导改通车、智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，且涉河涉铁工点多、掌上梅州讯 6月15日，管线密集。
施工期间，排水系统等病害隐患，桥墩高超40米，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。针对复杂施工与保通需求，在高效推进工程建设的同时，项目创新采用“裁弯取直、存在纵坡大、精品化生产，左幅扩建”的分步施工方式，弯道急、精准把控铁路天窗施工窗口期，生产效率提升三倍，通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、高空吊装精度要求高、高效化、形成特色“麻花辫”路网形态。边施工”模式，项目全线建成后，为项目全线贯通筑牢基础。
针对山岭重丘改扩建特点，在绝对保障铁路运营安全的前提下，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，共有桥梁39座、将原计划34个天窗周期压缩至25个，最大限度减少对群众出行的影响。右幅新建、项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，时速100公里标准建设。月产梁可达270片，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。进一步完善区域高速路网体系，
据悉，
在重难点跨铁施工方面，改建隧道1座。半幅重叠”施工工艺，有效强化结构稳定性，
