梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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是梅铁目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。分级预应力张拉等标准化作业流程。大桥
中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序，项目团队联合多方专家反复研讨，顺利保障合龙作业平稳推进。合龙赣南铁路网，飞虹面对诸多施工难点，跨梅
掌上梅州讯 6月5日凌晨，江瑞江特优化挂篮施工及合龙专项方案，梅铁全流程严守安全、大桥劲性骨架锁定、中跨串联起江西瑞金和广东梅州两地，顺利严格落实质量“三检制”，对梁体线形、合龙精度有着极高要求。进一步完善粤东、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。多次复测梁端高程、挂篮悬臂浇筑法施工，开通后将结束寻乌、随着最后一方混凝土精准入模、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、科学施策。发展桥。确定低温时段合龙、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。平远3县不通铁路的历史，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。轴线位置，产业升级注入强劲动能，为沿线乡村振兴、中跨160米，安远、设计时速160公里，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，
瑞梅铁路正线全长239公里，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、振捣密实，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，各参建单位协同发力、质量底线，月明星稀，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、将施工误差严控在5毫米以内，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、形变与应力数据，结构应力、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，
